產(chǎn)品分類
-
糾偏氣囊出口壓力低的原因分析
糾偏氣囊出口壓力低的原因分析 (1)電機(jī)反轉(zhuǎn)由于接線的原因會(huì)導(dǎo)致電機(jī)的轉(zhuǎn)向與糾偏氣囊的實(shí)際要求轉(zhuǎn)向相反,這樣一般啟動(dòng)時(shí)要先觀察一下糾偏氣囊的......
發(fā)布時(shí)間:2020-09-05 -
糾偏氣囊的過載保護(hù)
糾偏氣囊的過載保護(hù),糾偏氣囊在采油中需要實(shí)施過載,糾偏氣囊過載會(huì)使油井出現(xiàn)桿斷、皮帶斷,減速箱內(nèi)的齒輪、軸承損壞,甚至燒壞電機(jī)等事故。常......
發(fā)布時(shí)間:2020-09-05 -
糾偏氣囊調(diào)節(jié)流量的幾種主要方式
糾偏氣囊調(diào)節(jié)流量的幾種主要方式:出口閥門調(diào)節(jié)、糾偏氣囊變速調(diào)節(jié)和糾偏氣囊的串、并聯(lián)調(diào)節(jié)。糾偏氣囊用變速調(diào)節(jié)流量比用出口閥門調(diào)節(jié)流量可以更......
發(fā)布時(shí)間:2020-09-05 -
糾偏氣囊常見的注意事項(xiàng)
糾偏氣囊常見的注意事項(xiàng):糾偏氣囊具有可變量輸送、自吸能力強(qiáng)、可逆轉(zhuǎn)、能輸送含固體顆粒的液體等特點(diǎn),在污處理過程中經(jīng)常地被使用,在輸送、濕......
發(fā)布時(shí)間:2020-09-05 -
糾偏氣囊機(jī)械密封安裝注意事項(xiàng)
糾偏氣囊機(jī)械密封安裝注意事項(xiàng) 1. 機(jī)械密封適用在無懸浮顆粒的介質(zhì)中使用,因此對(duì)新安裝的管路系統(tǒng)和儲(chǔ)液灌的沖洗應(yīng)該做到?jīng)]有固體雜質(zhì)進(jìn)入機(jī)械密......
發(fā)布時(shí)間:2020-09-05 -
糾偏氣囊的優(yōu)點(diǎn)
糾偏氣囊的優(yōu)點(diǎn):同使用機(jī)械密封或填料密封的糾偏氣囊相比較,糾偏氣囊具有以下優(yōu)點(diǎn): 1.糾偏氣囊軸由動(dòng)密封變成封閉式靜密封,徹底避免了介質(zhì)泄漏......
發(fā)布時(shí)間:2020-09-05 -
糾偏氣囊結(jié)構(gòu)特點(diǎn)
糾偏氣囊結(jié)構(gòu)特點(diǎn): 1.永磁體由稀土永磁材料制成的永磁體工作溫度范圍廣(-45℃~400℃),矯頑力高,磁場(chǎng)方向具有很好的各向異性,在同極相接近時(shí)也不會(huì)......
發(fā)布時(shí)間:2020-09-05 -
糾偏氣囊葉輪轉(zhuǎn)速降低的原因分析
糾偏氣囊葉輪轉(zhuǎn)速降低的原因分析 1、糾偏氣囊本身的機(jī)械故障。葉輪與糾偏氣囊軸緊固螺母松脫或糾偏氣囊軸變形彎曲,造成葉輪脫移,直接與糾偏氣囊......
發(fā)布時(shí)間:2020-09-05 -
糾偏氣囊機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面注意的問題
糾偏氣囊機(jī)械結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面注意的問題 1,軸的設(shè)計(jì)。增加傳動(dòng)軸支撐軸承的數(shù)目,減小支撐間距,在適當(dāng)范圍內(nèi)減小軸長,適當(dāng)加大軸的直徑,增加軸的剛......
發(fā)布時(shí)間:2020-09-04 -
糾偏氣囊的質(zhì)量判斷
糾偏氣囊的質(zhì)量判斷 ①糾偏氣囊的葉輪質(zhì)量偏心。葉輪制造過程中質(zhì)量控制不好,比如,鑄造質(zhì)量、加工精度不合格;或者輸送的液體帶有腐蝕性,葉輪流......
發(fā)布時(shí)間:2020-09-04
產(chǎn)品分類
-
上置電機(jī)直線振動(dòng)篩安裝空氣減振器310214H-2
高頻振動(dòng)平臺(tái)安裝空氣橡膠彈簧300170H-2
MHD數(shù)控光纖激光疊焊系列安裝氣囊式減震器J-18
壓力補(bǔ)償機(jī)構(gòu)安裝氣囊減振器J-208-1
震動(dòng)實(shí)驗(yàn)臺(tái)用FS 200-10 CI充氣舉升器
振動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)用FS 120-12 CI充氣橡膠氣囊
多層熱壓機(jī)安裝空氣彈簧220200H-2的專業(yè)探討
琴鍵式砂光機(jī)安裝氣囊減振器230214H-2的專業(yè)解析
開卷機(jī)安裝空氣橡膠彈簧300180J-2的技術(shù)要點(diǎn)
木工加工中心安裝空氣彈簧260230J-2