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地鐵橡膠氣囊力學(xué)性能的三種分析方法地鐵橡膠氣囊力學(xué)性能分析主要包括三種方法：理論分析，數(shù)值計(jì)算和實(shí)驗(yàn)確定。

1.理論分析方法可以采用分析方法或圖形方法來(lái)計(jì)算形狀簡(jiǎn)單的橡膠氣囊的近似解。但是對(duì)于形狀復(fù)雜的橡膠氣囊用分析方法計(jì)算剛度比較困難。而且，通過(guò)理論分析獲得的解析解難以深入分析非線性因素對(duì)橡膠氣囊力學(xué)性能的影環(huán)。

2.測(cè)試方法可以獲得橡膠氣囊的機(jī)械性能，但是測(cè)試過(guò)程需要提供代表性的樣品。在測(cè)試過(guò)程中，彈簧參數(shù)調(diào)整困難，給橡膠氣囊的設(shè)計(jì)帶來(lái)了較大困難，不僅延長(zhǎng)了開(kāi)發(fā)周期，而且增加了設(shè)計(jì)成本。

3.分析橡膠氣囊的機(jī)械性能的數(shù)值計(jì)算方法目前正在國(guó)內(nèi)外得到重視和應(yīng)用。

橡膠氣囊的工作性能遵循基本力學(xué)定律。隨著計(jì)算科學(xué)的發(fā)展，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了利用有限元方法對(duì)橡膠氣囊進(jìn)行數(shù)值分析的方法。橡膠氣囊的有限元數(shù)值分析涉及材料非線性，幾何非線性和接觸問(wèn)題，它是具有三重非線性的有限元問(wèn)題。通過(guò)以上內(nèi)容，我們了解了地鐵橡膠氣囊懸架系統(tǒng)的組成。