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為什么皮囊氣缸中的彈簧在使用過程中會(huì)表現(xiàn)出

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-04-22 11:18

為什么皮囊氣缸中的彈簧在使用過程中會(huì)表現(xiàn)出彈力不足
1、非標(biāo)彈簧設(shè)計(jì)制作參數(shù)不合理:只注重外徑、內(nèi)徑、長(zhǎng)度等參數(shù),往往忽略線材橫截面積和節(jié)距的大小,從而引致彈力不夠;
2、標(biāo)準(zhǔn)彈簧選型不合理:因圖價(jià)格便宜,選擇了較輕載荷類型而無(wú)法承受較重載荷,從而導(dǎo)致感覺彈力不夠;
3、彈簧質(zhì)量等級(jí)弄錯(cuò):無(wú)意或故意把普通彈簧當(dāng)優(yōu)質(zhì)彈簧或進(jìn)口彈簧使用,從而導(dǎo)致感覺彈力不夠;
4、超過規(guī)定溫度使用而導(dǎo)致彈性降低甚至失去彈性;
5、彈簧線材本身偏軟,或彈簧淬火溫度偏低或保溫時(shí)間不夠長(zhǎng),或彈簧成型后回火溫度過高且時(shí)間長(zhǎng),導(dǎo)致抗拉壓強(qiáng)度抵而彈力不夠--這才是真正意義上的彈力不夠。
為什么皮囊氣缸中的彈簧在使用過程中會(huì)表現(xiàn)出彈力不足

產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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