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汽車測(cè)試糾偏氣囊的生產(chǎn)工藝

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-04-15 09:38

汽車測(cè)試糾偏氣囊的生產(chǎn)工藝 汽車測(cè)試糾偏氣囊的生產(chǎn)工藝

為了便于安裝糾偏氣囊,需提前安裝糾偏氣囊,要提前將糾偏氣囊固定在提前預(yù)埋好的加鋼板止水片的鋼板上,并澆筑預(yù)埋在混凝土內(nèi)部,該部分混凝土要仔細(xì)振搗確保其密實(shí)度;變形縫的轉(zhuǎn)角部位應(yīng)做成圓弧形或45角,圓弧半徑應(yīng)根據(jù)糾偏氣囊的長(zhǎng)度確定,以2個(gè)相鄰螺栓頭的距離不影響止水帶和止水帶夾板安裝為準(zhǔn);糾偏氣囊時(shí)為了防止其被腐蝕應(yīng)在螺栓上涂抹黃油或加PVC套管;止水帶的固定應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)螺栓實(shí)際位置采用皮帶沖打孔方法,在止水帶安裝過程中不能用力拉扯止水帶,止水帶與夾板間以及與預(yù)埋鋼板之間應(yīng)填加石棉紙或軟金屬片襯墊以確保嚴(yán)密性。
糾偏氣囊?guī)О惭b方法在綁扎鋼筋之前應(yīng)在墊層上或下層混凝土上彈出伸縮縫定位線,以確定伸縮縫位置;鋼筋綁扎完成后放置遇水膨脹橡膠止水帶,止水帶兩端用定位鋼筋和扁鋼固定,用扁鋼將止水帶兩端加緊并與結(jié)構(gòu)鋼筋或定位鋼筋焊接;扁鋼用一定間距的螺栓固定以保證止水帶中間空心圓環(huán)與變形縫中心重合,同時(shí)止水帶兩端應(yīng)微微翹起與中間空心圓環(huán)成15~30水平夾角,便于澆筑混凝土?xí)r排出內(nèi)部空氣;
對(duì)垂直設(shè)置的止水帶應(yīng)在定型鋼筋上綁扎一定間距的混凝土墊塊固定,并要保持其界面部位平展;為保證水平橡膠止水帶的中心標(biāo)高,應(yīng)在模板上彈出控制線,并在底板鋼筋處點(diǎn)焊有止水環(huán)的鋼筋棍以用來檢查標(biāo)高;一般采用從底部控制線位置處吊線墜的方法來控制垂直橡膠止水帶的垂直度。對(duì)于橡膠止水帶在混凝土澆筑前的準(zhǔn)備工作混凝土澆筑前要先對(duì)止水帶及縫內(nèi)雜物清洗干凈,并要在吸干止水帶表面積水后再進(jìn)行澆筑以保證止水帶與混凝土緊密結(jié)合;在澆筑時(shí)需先進(jìn)行水平方向的變形経施工,以確保操作人員精力集中,在澆水平方向變形縫(底板)砼時(shí),必須有專人負(fù)責(zé)止水帶附近的實(shí)和排氣,第一層混凝土澆筑時(shí)要使?jié)仓痈哂谥顾畮?,使于混凝土能夠一次性振將密?shí),最后用圓木棍在止水帶上部逐點(diǎn)實(shí),將止水帶下的氣泡排出;対池壁豎向變形,應(yīng)同時(shí)對(duì)兩側(cè)同時(shí)分層澆搗混凝土,并注意調(diào)整骨料的級(jí)配,以確保砼強(qiáng)度和密實(shí)度。

汽車測(cè)試糾偏氣囊的生產(chǎn)工藝

產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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