產(chǎn)品分類
矩形制造糾偏氣囊充氣芯模供應(yīng)商
來(lái)源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-04-08 09:18
三棟樓采用了不同的三種商品糾偏氣囊,所用水泥和糾偏氣囊配合比都是不同的,結(jié)果是三棟樓的糾偏氣囊墻都出現(xiàn)了豎向裂縫,樓板、梁均無(wú)裂縫。所以可排除糾偏氣囊的質(zhì)量問題產(chǎn)生裂縫的可能。1.7 外界溫度低加載過早產(chǎn)生裂縫施工時(shí)因拆模過早,糾偏氣囊強(qiáng)度未達(dá)到設(shè)計(jì)要求而提前加荷,使構(gòu)件過載而出現(xiàn)裂縫。在外界溫度僅為-3~-6℃的環(huán)境下,糾偏氣囊早期強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢,很難快速達(dá)到臨界強(qiáng)度。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地觀察,裂縫發(fā)生在較長(zhǎng)的糾偏氣囊墻處,裂縫多平行于短邊,寬度在0.2~0.5mm之間,發(fā)生在澆筑后2~3個(gè)月。墻體澆筑后冬季溫度過低,糾偏氣囊早期強(qiáng)度增長(zhǎng)緩慢,糾偏氣囊的抗拉應(yīng)力小于自重和上部荷載作用產(chǎn)生的橫向應(yīng)力,從而加深了墻體豎向裂縫的發(fā)展。
因此,可斷定該裂縫產(chǎn)生的原因是糾偏氣囊早期受凍且加載過早所造成。2 裂縫的預(yù)防和治理措施針對(duì)上述裂縫產(chǎn)生的原因,可相應(yīng)采取以下預(yù)防和治理措施。
2.1 調(diào)整糾偏氣囊各組分。如采用高標(biāo)號(hào)水泥,減小水泥用量;盡量使用低水化熱的水泥;嚴(yán)格控制外加劑的品種及用量;砂宜采用中砂,保證石子級(jí)配良好,并嚴(yán)格控制砂石含泥量。
2.2 拆模及養(yǎng)護(hù)。適當(dāng)延長(zhǎng)糾偏氣囊墻糾偏氣囊的拆模時(shí)間,并且拆模時(shí)不要馬上移走模板,而是先讓模板拆開一條縫隙作澆水養(yǎng)護(hù)用,從而改善糾偏氣囊的養(yǎng)護(hù)環(huán)境以達(dá)到控制墻體裂縫的目的。特別是預(yù)拌糾偏氣囊早期水化快,水化熱發(fā)展快,拌合物保水性強(qiáng),泌水小,為此,施工過程中應(yīng)特別注意加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)的管理及防護(hù)措施的應(yīng)用。施工中當(dāng)糾偏氣囊密實(shí)后,應(yīng)盡可能早地覆蓋養(yǎng)護(hù),及時(shí)噴水,適當(dāng)延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間,這樣,既可以減少內(nèi)外部溫差,又可以保證早期濕養(yǎng)護(hù)和后期養(yǎng)護(hù)的最佳效果。
2.3 糾偏氣囊中摻加膨脹劑。微膨脹劑由于在一定程度上補(bǔ)償了收縮應(yīng)力,能有效減少糾偏氣囊收縮裂縫。
- 上一篇:氣動(dòng)糾偏氣囊的耐壓
- 下一篇:充氣最大氣壓糾偏氣囊車橋總成
產(chǎn)品分類
-
-
日月光(ASE Technology)半導(dǎo)體設(shè)備安裝隔震氣囊
-
泛林集團(tuán)(Lam Research)半導(dǎo)體設(shè)備安裝充氣橡膠避震
-
東京電子(Tokyo Electron)半導(dǎo)體設(shè)備安裝減震氣胎
-
村田制作所(Murata Manufacturing)半導(dǎo)體設(shè)備安裝氣墊
-
工業(yè)裝備用充氣舉升器JBF112/86-1
-
振動(dòng)平臺(tái)安裝充氣囊式氣囊JBF125/112-1
-
石油振動(dòng)篩用波紋氣囊JBF156/113-1
-
礦用振動(dòng)篩安裝充氣橡膠氣囊JBF105/58-1
-
振動(dòng)分選篩安裝空氣舉升減震器
-
振動(dòng)時(shí)效裝置安裝橡膠氣囊減震器
-