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路虎發(fā)現(xiàn)供氣橡膠空氣彈簧氣囊怎么檢修
來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-02-18 16:55
實(shí)際彎曲半徑的確定 從上述的情況可以看出,空氣彈簧的彎曲半徑在實(shí)際應(yīng)用過程中是一個(gè)跟重要的參數(shù)。最小彎曲半徑的確定是屬于設(shè)計(jì)部門的問題,而需要用戶分析、研究的是如何以最小彎曲半徑為基礎(chǔ),根據(jù)使用的具體情況確定空氣彈簧的實(shí)際彎曲半徑。
然而,無論用于哪一種場合,只要不小于其最小彎曲半徑,都可以認(rèn)為是正確的。如果能夠熟悉、掌握各種空氣彈簧的彎曲徑與使用時(shí)客觀諸因素的內(nèi)在聯(lián)系,合理地應(yīng)用它,對于延長空氣彈簧的使用壽命,始終保持良好的使用性能就更加有利了。
各種不同型號(hào)的空氣彈簧,彎曲半徑也不相同,它們都有一個(gè)最小的額定值R 。一般來講,在這樣一個(gè)無限廣闊的區(qū)域里,正確、合理地確定空氣彈簧實(shí)際彎曲半徑是一件不容易的事。如果R 趨向于R ,反復(fù)彎曲疲勞、應(yīng)力集中問題會(huì)直接威脅空氣彈簧的使用壽命;如果R 趨向于無窮大,就必須增加它的原定長度,直接影響系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)。所謂“正確”和“合理”,實(shí)際上是指“性”和“量”兩個(gè)方面的概念。定性地講, 是正確的,定量的講,R 具體確定為何值最為合理呢?也就是說,實(shí)際彎曲半徑的確定,不僅要確定其范圍,還要確定它在這個(gè)范圍內(nèi)的具體數(shù)值。
由于實(shí)際應(yīng)用過程中的條件是十分復(fù)雜的,很難用數(shù)學(xué)計(jì)算方法推導(dǎo)出實(shí)際彎曲半徑的準(zhǔn)確結(jié)果。所以,對于空氣彈簧實(shí)際彎曲半徑,只能根據(jù)大量的試驗(yàn),經(jīng)驗(yàn)地確定。
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日月光(ASE Technology)半導(dǎo)體設(shè)備安裝隔震氣囊
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東京電子(Tokyo Electron)半導(dǎo)體設(shè)備安裝減震氣胎
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村田制作所(Murata Manufacturing)半導(dǎo)體設(shè)備安裝氣墊
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工業(yè)裝備用充氣舉升器JBF112/86-1
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振動(dòng)平臺(tái)安裝充氣囊式氣囊JBF125/112-1
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石油振動(dòng)篩用波紋氣囊JBF156/113-1
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振動(dòng)時(shí)效裝置安裝橡膠氣囊減震器
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