松夏減震器
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“庫(kù)爾勒J(rèn)BF165-115-1橡膠空氣彈簧”從結(jié)構(gòu)上看，復(fù)合式空氣彈簧，是介于囊式和膜式之間的一種型式，它綜合了上述兩種空氣彈簧的優(yōu)點(diǎn)，具有較低的彈簧剛度，但制造工藝復(fù)雜?？諝鈶壹苤杏邢鹉z緩沖墊來(lái)承受這種情況下的沖擊載荷，緩沖還有一個(gè)作用就是在萬(wàn)一損壞時(shí)，此緩沖墊可起到橡膠懸架的作用，使車(chē)輛可繼續(xù)以較低的速度行駛。
“庫(kù)爾勒J(rèn)BF165-115-1橡膠空氣彈簧”橡膠空氣彈簧的高頻隔振、隔音以及自振頻率低的優(yōu)點(diǎn)，能較好實(shí)現(xiàn)振動(dòng)隔離，保證振動(dòng)設(shè)備的底座和控制系統(tǒng)的安全穩(wěn)定性，因此橡膠空氣彈簧廣泛應(yīng)用于如振動(dòng)篩的隔振，豪華車(chē)輛座椅的減振等設(shè)備上。橡膠空氣彈簧空氣懸架盡可能做到了用統(tǒng)一的汽車(chē)底盤(pán)，裝用不同的彈簧元件，來(lái)滿(mǎn)足不同用戶(hù)的需求，這樣做可簡(jiǎn)化生產(chǎn)工藝、降低汽車(chē)的制造成本，但由于該種布置的中心距小，不能保證汽車(chē)有足夠的橫向角剛度，因而當(dāng)汽車(chē)受側(cè)向力作用時(shí)，車(chē)身傾角較大，給人以不舒適之感。
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