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糾偏氣囊的發(fā)展歷史

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2023-10-24 09:14

糾偏氣囊的發(fā)展隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新而進(jìn)步,現(xiàn)代化的工業(yè)要求糾偏氣囊這種元件不斷完善,因為只有這種輔助設(shè)備不斷完善才能幫助機(jī)械設(shè)備提高效率。現(xiàn)在普遍存在于市面上的糾偏氣囊實際誕生于19世紀(jì)中。可為什么空氣彈簧在之前的使用范圍較小呢?

其原因就是當(dāng)時的糾偏氣囊還不夠完善,存在著很多缺陷,比如:密封性問題、結(jié)構(gòu)問題、原材料問題等,這些相關(guān)問題的存在導(dǎo)致了糾偏氣囊在商業(yè)上的應(yīng)用幾乎沒有市場。當(dāng)時越來越多的人都在這些問題上進(jìn)行了大量的研究,直到在上世紀(jì)中葉,隨著合成人造橡膠的出現(xiàn),才使糾偏氣囊在個個領(lǐng)域都得到了真正的應(yīng)用。而我國初步接觸糾偏氣囊的研究是在1957年,而且還局限于車輛用的糾偏氣囊,其他方面上用的糾偏氣囊基本沒有涉及。
糾偏氣囊的發(fā)展歷史
上世紀(jì)80年代初長春汽車研究所又再一次對糾偏氣囊的懸架進(jìn)行了研究,并為專門為國內(nèi)的幾家車輛廠設(shè)計了合適的糾偏氣囊懸架。進(jìn)入90年代后,大專院校、各大汽車廠、國內(nèi)糾偏氣囊專家、國內(nèi)糾偏氣囊相關(guān)研究所等都陸續(xù)開始了對糾偏氣囊的研究與開發(fā)。有研究人士將5種客車底盤的鋼板彈簧懸架替換為糾偏氣囊懸架。經(jīng)過眾多人的參與、研究、開發(fā),糾偏氣囊的應(yīng)用已不單單局限于在車輛上的使用了,還可以應(yīng)用在各大工業(yè)設(shè)備、機(jī)車等地方。

而在今天,隨著國際上對糾偏氣囊技術(shù)的研究和關(guān)注,糾偏氣囊減震緩沖性能在不斷完善,原材料的研究,結(jié)構(gòu)的設(shè)計,這都是專家關(guān)注的重點但是中國市場內(nèi)的糾偏氣囊和國際上的大品牌糾偏氣囊還是有差距的,畢竟技術(shù)差距擺在那里,不是一時半會就能追上的。而國內(nèi)有部分用戶需要的是更高技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的糾偏氣囊,卻得不到。

產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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