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固特異空氣彈簧的頂端結構按連接方式
固特異空氣彈簧是由橡膠和網線制成的彎曲膠襄，俗稱充氣輪胎、波紋充氣輪胎、氣囊、皮虎等。膠襄的兩邊得用二塊鋼板連接，產生壓縮空氣室。橡皮和網線本身不提供承載力，而是用打氣艙中的壓縮空氣完成。旋轉囊數(shù)一般為1~3個，但按要求生產設計的囊數(shù)可達4、5倍左右，在一定條件下還可2個空氣彈簧重疊運用。 目前固特異空氣彈簧的頂端結構按連接方式可分為三類:一類是固定法蘭連接型，空氣彈簧兩邊的頂端規(guī)格等于或略低于較大外側彎曲膠襄的直徑。鉆幾個孔后，用法蘭環(huán)和端板扭緊連接；另一種是環(huán)形法蘭連接型，空氣彈簧兩側的規(guī)格遠小于柔性氣囊的大直徑。扭簧高度、承載力和彈簧剛度的挑選：在設計里，扭簧高度、承載力和彈簧剛度可以互不有關選擇，可以獲得為綿軟扭簧特性。
彈高：采用提升閥，可根據(jù)運用要求，對氣簧高度進行適度控制，并在扭簧上的負荷變化時保持一定高度。承載力:對于相同尺寸的固特異空氣彈簧，改變內壓可以獲得不同的承載力，與內壓成正比。這實現(xiàn)了相同的固特異空氣彈簧能夠適應多種負載規(guī)定。彈性剛度：空氣彈簧的剛度設計，可通過調節(jié)扭簧的內壓來選擇。剛度與內壓大約成正比。因此可以依照要選擇剛度較低。對于給出規(guī)格空氣彈簧，剛度是可變的，它隨著負荷的變化而變化，因此在任何負荷下共振頻率幾乎不變，因此能使所支撐的系統(tǒng)具有幾乎一樣的特點。