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糾偏氣囊是如何進(jìn)行減震的?

來(lái)源:上海松夏減震器有限公司日期:2022-07-26 17:46

糾偏氣囊是如何進(jìn)行減震的?
糾偏氣囊在近年來(lái)十分的熱門,大部分都是應(yīng)用在工業(yè)行業(yè)上,那糾偏氣囊是如何進(jìn)行減震的呢,今日就讓我們來(lái)了解一下吧。
糾偏氣囊是如何進(jìn)行減震的?
一、因?yàn)榘寤蓮椈少|(zhì)量的變化,工業(yè)系統(tǒng)的共振頻率變化很大,造成總體誤差。具有典型的非線性剛度,對(duì)震動(dòng)和沖擊有顯著影響。測(cè)試數(shù)據(jù)說(shuō)明,在相同條件下,與板簧相比,系統(tǒng)的降低了1/3至1/2。在高度閥的作用下,即便負(fù)荷變化,身高度基本保持不變,偏移頻率的變化相對(duì)較小,進(jìn)而確保滿載時(shí)的。糾偏氣囊可滿足不同的裝卸要求,提升的通行能力。結(jié)果顯示,比鋼彈簧的高。
糾偏氣囊是如何進(jìn)行減震的?
二、經(jīng)濟(jì)性就輪胎壽命而言,使用壽命增加了。研究表明,使用糾偏氣囊的比使用板簧的少。系統(tǒng)可以提升的可靠性,減少電氣系統(tǒng)的故障率,減少的維護(hù)成本,增加的使用壽命,降低對(duì)路面的影響,并減少道路的維護(hù)成本。
三、性對(duì)于多軸,氣體保證軸之間的負(fù)荷勻稱,并防止雙軸承載板簧的全部負(fù)荷現(xiàn)象。對(duì)于雙軸,氣體基本上保證兩邊的輪載荷分布均勻。盡量保持車胎與路面之間的純滾動(dòng)觸碰,基本上達(dá)到了良好的制動(dòng)效果。
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產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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