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如何確定糾偏氣囊的豎直彎曲剛度？
糾偏氣囊的有限元方式對(duì)一切樣子，其彎曲剛度都能夠根據(jù)有限元方法明確。只需堅(jiān)持實(shí)事求是，細(xì)心考慮到糾偏氣囊的原材料問(wèn)題、氣體壓力轉(zhuǎn)變和觸碰問(wèn)題，挑選適宜的最優(yōu)控制求得方式垂向剛度計(jì)算公式，就可以獲得具體的彎曲剛度曲線圖。豎直彎曲剛度，承重板與塑膠的觸碰總面積是不變的。 實(shí)際上，很多糾偏氣囊更改了車體與承重板中間的觸碰總面積，以獲得理想的樣子最優(yōu)控制特點(diǎn)。這時(shí)，彎曲剛度剖析必須認(rèn)真考慮到觸碰問(wèn)題。此外，許多由塑膠和金屬材料裙板構(gòu)成的，金屬材料裙板和塑膠在形變?nèi)^(guò)程中也存有觸碰問(wèn)題。接觸問(wèn)題是一種相對(duì)高度最優(yōu)控制的個(gè)人行為垂向剛度計(jì)算公式，通常分成剛體-柔體和柔體-柔體二種。與此同時(shí)又可分成點(diǎn)、點(diǎn)、面三種觸碰方法。 在剖析中，應(yīng)依據(jù)詳細(xì)情況明確聯(lián)系電話，恰當(dāng)挑選聯(lián)絡(luò)企業(yè)。水平的危害從之前的研究可以看得出，在載入的起始環(huán)節(jié)，彎曲剛度伴隨著偏移的提高而減少。這是由于在載入前期，彎曲剛度危害比較大，使其一天比一天軟；以后糾偏氣囊垂向剛度計(jì)算公式，伴隨著載入全過(guò)程的再次，這類危害慢慢變?nèi)?，?biāo)準(zhǔn)氣壓載入對(duì)彎曲剛度的危害更高。殊不知，噪聲慢慢提升，造成糾偏氣囊的肌肉僵硬。除開(kāi)剖析糾偏氣囊的豎直彎曲剛度，橫著轉(zhuǎn)動(dòng)還能夠剖析測(cè)算糾偏氣囊的橫著彎曲剛度。這時(shí)，緣故并不大，可以覺(jué)得標(biāo)準(zhǔn)氣壓負(fù)載不會(huì)改變。