松夏減震器
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高鐵橡膠氣囊的質(zhì)量檢測方法是什么，要求有哪些？

高鐵橡膠氣囊的阻尼性能需要通過減振試驗來評價。減振試驗一般只在減震器新設(shè)計制造時進行，高鐵橡膠氣囊批量生產(chǎn)后不會對每個彈簧進行試驗減震器；只進行終式試驗。但是對于特殊的高鐵橡膠氣囊，或在減振試驗中必須調(diào)整以滿足技術(shù)要求的減震器，必須輸入一次試驗試試。減振試驗是在專用的減振試驗臺架上進行的，即模擬實際工況，人工制作振動源，對比高鐵橡膠氣囊和減震器評價振動器后的差異阻尼器的質(zhì)量；也可以對整機進行減振試驗，使試驗工況為實際工況。根據(jù)不同的情況，每個都可以用不同的振動源和不同的設(shè)置進行手動模擬和測試對振動的要求不一樣。根據(jù)不同產(chǎn)品的用途，設(shè)計不同的測試方法和不同的測試設(shè)備，以達到良好的減振效果。

高鐵橡膠氣囊質(zhì)量檢驗方法；

1.彈簧的水平剛度和垂直剛度應大于等于1，額定負壓后彈簧直徑與彈簧高度之比應大于0.7。

2.根據(jù)安裝方便的原則選擇合適的高鐵橡膠氣囊。

3.殼體和彈簧的表面處理應通過烤漆處理、鍍鋅處理、鋅鋁處理等方式進行。防止隔振器在短時間內(nèi)生銹，從而影響高鐵橡膠氣囊的使用壽命。

4.設(shè)備運行頻率和彈簧阻尼器固有頻率之和應大于3。