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橡膠氣囊設計中的關鍵問題

橡膠氣囊的關鍵零件是轉子，而轉子的關鍵是它的型線。轉子橫截面的外輪廓線即為轉子的型線。橡膠氣囊工作時，轉子的表面之間不接觸，但轉子之間的間隙要保持一定，這樣轉子的型線必須做成共軛曲線。在實際設計中選用轉子型線時，除了要能滿足上述運動要求外，還應考慮如下條件：　　

1、橡膠氣囊轉子的容積利用系數(shù)要盡可能大，即轉子占的體積要小

2、轉子應有良好的幾何對稱性，保證運轉平穩(wěn)、互換性好

3、保證轉子有足夠的強度

4、轉子應容易加工，易得到較高的精度　　通常使用的轉子型線有圓弧齒形、漸開線齒形和擺線齒型等。近年來由東北大學提出的圓弧漸開線轉子型線氣阻大，改善了橡膠氣囊在低壓下的性能，提高了橡膠氣囊的抽氣效率，得到較廣泛的應用。相信今后還會出現(xiàn)更新更好的橡膠氣囊轉子型線，使橡膠氣囊的工作性能進一步提高。

為了控制橡膠氣囊轉子問、轉子與橡膠氣囊殼間的間隙，要求軸承的軸向、徑向位移量控制在一定范圍內(nèi)。在設計時，應正確選擇軸承精度，并選擇適合橡膠氣囊工作條件的軸承型號?？紤]轉子軸向熱膨脹影響，轉子軸應留有活端 ，以允許軸因熱膨脹等因素而產(chǎn)生軸向移動。軸活端的轉子與側端面的軸向間隙可以選大一些；而軸固定端的轉子與端蓋之間的軸向間隙則應選得小一些。

要求齒輪耐磨性強，傳動平穩(wěn)，齒間的間隙不得過大。齒輪的精度常選用 5 ～ 6 級。為使傳動平穩(wěn)，噪音小，常用斜齒輪。為使齒輪裝配和調(diào)整轉子間的間隙方便，可選用調(diào)隙結構齒輪并在齒輪與軸之間采廂漲套聯(lián)接方式。