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皮囊氣缸卷邊一般采用械傳動(dòng)

來源：上海松夏減震器有限公司日期：2020-08-27 16:09

皮囊氣缸卷邊一般采用械傳動(dòng)，皮囊氣缸卷邊屬于紡織工業(yè)用紙管生產(chǎn)械, 主要涉及一種自動(dòng)卷曲。本實(shí)用新型在手動(dòng)擠出和械傳動(dòng)原理上具有械和氣力傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn), 從而使扭邊的工作自動(dòng)化，一般采用械傳動(dòng), 使卷曲模在恒定轉(zhuǎn)速下旋轉(zhuǎn), 用壓頭凸輪404均勻的筆觸指示相對(duì)實(shí)心紙管的高速旋轉(zhuǎn)和摩擦熱, 使紙管容易均勻地滾邊。　　

皮囊氣缸卷邊主要采用進(jìn)給氣缸控制凸輪406和行程開關(guān)408控制氣缸, 實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的自動(dòng)循環(huán)物料, 用戶車輛排氣缸控制凸輪405和行程開關(guān)408在可調(diào)節(jié)行程中適應(yīng)不同的紙管凸點(diǎn)304效果來實(shí)現(xiàn)進(jìn)料, 這樣, 整個(gè)器是設(shè)計(jì)在一個(gè)前部單元、一個(gè)送料裝置、一個(gè)尾單元和一個(gè)動(dòng)力傳動(dòng)單元四部分。前面的單元是由這樣一個(gè)頂針制成的, 在軸端花鍵, 樣條軸扭回彈簧, 在樣條套筒套上有前鏈輪, 前面的單元也安裝在轉(zhuǎn)彎前蓋, 前面, 前模?！　?/div>

前擋板與尾擋板之間的進(jìn)料裝置, 所述帶進(jìn)料單元的活動(dòng)托盤安裝在與漏斗軌道焊接結(jié)的床面上的鐵板上, 所述加料漏斗安裝在活動(dòng)托盤上, 并送氣缸間接安裝在床面上。組尾部的皮囊氣缸卷曲是如此做, 尾部的汽車是安裝一個(gè)尾部模具, 皮囊氣缸卷邊的車尾軸裝有尾部擺動(dòng)拉桿、剎車片、尾部擺動(dòng)桿和活塞連桿, 尾部擺動(dòng)桿底部連接底座床, 動(dòng)力傳動(dòng)裝置在床上設(shè)計(jì), 兩個(gè)動(dòng)力引擎安裝在床上, 和一個(gè)引擎通過鏈條驅(qū)動(dòng)前橋旋轉(zhuǎn), 另一引擎通過插頭和蝸輪減速齒輪連接, 在蝸輪減速齒輪與壓力頭凸輪, 汽車排氣缸控制凸輪和進(jìn)料缸控制凸輪, 在床上也裝有行程開關(guān)和杠桿桿, 下部手柄裝有滑輪。