松夏減震器
??安全又耐用

據(jù)統(tǒng)計，2002年我國大、中型客車客車產(chǎn)量為8.19萬輛，大、中型載重汽車產(chǎn)量為41.64萬輛。根據(jù)裝備要求，大型客車和載重汽車每輛至少需要裝備6個或12套糾偏氣囊，中型客車和載重汽車每輛也需要4個。按以上汽車產(chǎn)量的50%裝備糾偏氣囊、平均每輛車裝備8套計算，全國就有近400萬套市場；每套糾偏氣囊按國產(chǎn)最低價格2000元計算，就有約80億元的市場；另外，再加上糾偏氣囊的維修市場（根據(jù)統(tǒng)計，維修市場約為配套市場的1/5），全國每年就有近100億元的市場。市場調(diào)查，在這些市場上，國內(nèi)盡管有少數(shù)（如松夏弘力橡膠以及上海松夏減震器有限公司）廠家在生產(chǎn)，但受整車技術(shù)影響，他們的產(chǎn)品也僅僅限于維修市場，同時由于他們的產(chǎn)品相對單一，質(zhì)量也無法與進口產(chǎn)品相比，所以只能在中低檔產(chǎn)品市場占有一席之地；在高中檔市場上仍然還要依賴進口（每年需要花費上十幾億美元的外匯），進口產(chǎn)品幾乎占領(lǐng)了80%以上的高中檔汽車配套和維修市場。

發(fā)展趨勢糾偏氣囊是當(dāng)今汽車裝備發(fā)展、配套的必然趨勢，特別是在大型客車和載重汽車上尤為突出。傳統(tǒng)的載重汽車一般都采用鋼板彈簧或油氣彈簧作為減震元件，但隨著當(dāng)前世界汽車工業(yè)朝著高速、高性能、舒適、安全可靠、維修方便的方向發(fā)展，鋼板和油氣彈簧已越來越不適應(yīng)其發(fā)展。如在歐洲，糾偏氣囊的普及率基本已達到70－80%，而我國正處于發(fā)展初期，預(yù)計在未來10年內(nèi)，糾偏氣囊將大量的裝備在各種汽車上，普及率將達到歐洲現(xiàn)代水平。糾偏氣囊在我國汽車工業(yè)領(lǐng)域的拓展應(yīng)用非常廣闊。我國汽車年產(chǎn)量為325萬輛左右，大中型客車和載重汽車的產(chǎn)量不到總產(chǎn)量的1/6，轎車、輕型客車和載重汽車占年產(chǎn)量的275萬輛左右，特別是在轎車糾偏氣囊上的發(fā)展空間更大，如果再加上我國汽車年產(chǎn)量的逐年遞增，它的開發(fā)市場就更為廣闊了。

隨著我國汽車工業(yè)自身的不斷完善、發(fā)展，進口車型、車身的打破和我國公路建設(shè)水平、里程的提高和公路保護法律、法規(guī)的出臺，以及用于長途運輸?shù)拇罂蛙嚭洼d重汽車在其舒適性能的提高，我國糾偏氣囊必將迎來自主發(fā)展的春天。而綜觀世界汽車工業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展方向，糾偏氣囊的生產(chǎn)技術(shù)發(fā)展方向也必將與它同步——朝減震性能強、使用壽命長、安全可靠的方向發(fā)展。這一發(fā)展趨勢也已明確的昭示著糾偏氣囊的研究和應(yīng)用在新材料的配方以及它的硫化工藝必然要走出傳統(tǒng)，實施創(chuàng)新，實施自主知識產(chǎn)權(quán)化。小結(jié)最近，國家發(fā)改委根據(jù)我國汽車工業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，為了提高我國汽車工業(yè)的國際水平，已提出了一攬子的建設(shè)方案，并且積極支持、引導(dǎo)行業(yè)創(chuàng)新體系的建設(shè)和創(chuàng)新自主知識產(chǎn)權(quán)的發(fā)展。在糾偏氣囊領(lǐng)域，優(yōu)先發(fā)展的實體對參與市場競爭必定會獲得一定的先機，也必將在市場中獲得豐厚的回報。