松夏減震器
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　　糾偏氣囊按工作時的變形方式分為囊式 膜式混合式 囊式、膜式 混合式三種。 囊式糾偏氣囊主要依托橡膠氣囊的撓屈取得彈性變形;膜式糾偏氣囊主要依托 糾偏氣囊的卷曲取得彈性變形;混合式糾偏氣囊則兼有以上兩種變形方式。

　　囊式糾偏氣囊依據(jù)橡膠氣囊曲數(shù)的不同分為單曲、雙曲和多曲囊式糾偏氣囊簧。膜式糾偏氣囊的構(gòu)造是在蓋板和底座之間放置一圓柱形糾偏氣囊，經(jīng)過氣囊撓曲變形完成整體 伸縮。膜式糾偏氣囊在其正常工作范圍內(nèi)，彈簧剛度變化要比囊式小，同時也可經(jīng)過膜式糾偏氣囊在其正常工作范圍內(nèi)。