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四川橡膠封堵氣囊的破損

來源:上海松夏減震器有限公司日期:2020-04-30 09:19

四川橡膠封堵氣囊的破損 四川橡膠封堵氣囊的破損

1. 為了最大限度地降低成本,建議將模腔的深度限制在工具的4倍直徑,以確保良好的結(jié)果。如果需要更大的腔深,請考慮設計具有可變腔深度的零件。
2. 圍繞橡膠氣囊內(nèi)部加工工具,通過使用較小直徑的加工工具可以減小拐角半徑,但是它需要較小的工具來加工材料,如果以較低的速度來降低偏轉(zhuǎn)或破損的風險,會導致更多的加工時間。建議添加一個腔深度1/3的內(nèi)角半徑,并在所有內(nèi)邊緣使用相同的半徑。
3. 增加薄壁的厚度,具有薄壁的橡膠氣囊零件具有顫動的趨勢,這減慢了加工速度。它們還可能變形,導致難以精確地加工這些零件,最終造成額外的橡膠氣囊時間和成本。為了保持較低的加工成本,薄壁的金屬部件的最小寬度應為0.8mm,塑料部件的最小寬度應為1.5mm。
4. 優(yōu)化螺紋孔的深度。不建議將孔的直徑設置為孔的3倍以上,螺紋長度應是孔直徑的1.5倍到3倍。
5. 限制使用嚴格公差。具有嚴格公差的特征越多,制造橡膠氣囊零件的成本就越高。因為它增加了加工時間和成本。建議僅在某些關鍵特征和表面上分配嚴格公差,其他不太重要的特征應由±0.125 mm的標準公差控制。6. 減少小功能微孔(直徑小于2.5mm)等小功能會增加加工難度和加工時間,因此除非絕對必要,否則應避免減少。
7. 復雜零件加工多個簡單零件比加工一個復雜零件的成本更低。復雜零件需要數(shù)小時的加工時間來去除材料,加上額外的材料成本。重做一個復雜的部分比重做一個簡單的部分要貴。因此建議將復雜零件拆分為一些簡單零件,并盡可能將它們組裝在一起。
8. 設計標準尺寸的孔使用標準鉆頭可以快速地對數(shù)控板式橡膠氣囊加工孔進行加工。

四川橡膠封堵氣囊的破損

產(chǎn)品分類

  • HF型活塞式橡膠氣囊
  • GF型固定式橡膠氣囊
  • JBF型卷邊式橡膠氣囊
  • K型鎖扣式橡膠氣囊
  • ZF型自密封式橡膠氣囊
  • 沖壓法蘭式橡膠氣囊
  • 薄膜式空氣彈簧隔振器
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